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【新聞】北京新機場采用立麵超大玻璃以及采光頂異形玻璃封圍封頂

2018-01-08 11:18

就在2018年新年到來之時,北京新機場航站樓工程立麵幕牆玻璃安裝、屋麵采光頂玻璃安裝和金屬屋麵安裝全部完成,順利實現功能性封頂封圍目標。下一步新機場航站樓工程將全麵轉入樓內各項裝修施工。
 
俯瞰航站樓
 
截止目前,航站樓核心區工程立麵幕牆、屋麵采光頂除為後續工序預留施工通道外,其餘部位全部施工完成。共安裝完成立麵超大玻璃4500塊、屋麵采光頂異形玻璃超8000塊;經過1200餘名工人連續三個月晝夜奮戰,圓滿完成了18萬平方米的多達13道工序的雙曲麵金屬屋麵,向公眾展示了完美的紮哈曲線造型,順利實現了2017年年底封頂封圍的目標。
 
俯看新機場主航站樓屋麵,這就是具備綠色節能功能的屋麵玻璃幕牆係統,它是由一個中央天窗、六條條形天窗和八個氣泡窗組成的自然采光體係,需要用不同形狀和材質的玻璃拚接而成。其中難度最大的采光頂玻璃全部由北玻股份天津玻璃公司提供,共有彩釉鋼化結構節能玻璃8632塊,其中超寬內置金屬遮陽網的中空節能玻璃2342塊。玻璃接縫膠黏長度可以環繞北京四環路一圈。
 
進入航站樓
 
北京中軸線正南,龐大的新機場航站樓內,冬日暖陽從采光頂玻璃射入,整個鋼網架內金光滿堂、流光溢彩。
 
航站樓頂層玻璃,它共有四層,上下兩層是玻璃層,中間為中空層,中空層的的內部則是‘智慧芯’,這些統一向北排列的鋁網不僅可以遮擋陽光,同時又能滿足航站樓的自然采光需求,節能環保。
 
造型越是奇特,施工越是艱難。建造如此麵積的自由曲麵,它意味著極為精細的節點設計、十分精心的構件布置和特別精準的輪廓定位。
 
據了解,北京新機場航站樓目前已集成了100多項的技術創新,使用了住建部所推廣新技術中的10大項、48小項,申報專利27項。
 
在對麵積達18萬平米、重量超過3萬噸的不規則自由曲麵結構網架的提升中,建設者們采用原位拚裝、分塊提升、累計提升等施工方案,以及應用測量機器人定位、計算機同步控製提升、BIM技術模擬等技術,僅用80天就完成了世界規模最大的機場鋼網架提升。
 
平視新機場主航站樓屋麵的一個截麵,它就像一個有12層的超級夾心麵包,各個夾層的厚度不一、形式各異。這就是具備遮陽抗風、防水融雪等功能的金屬屋麵係統,它由12個構造層組成,安裝工序多達18道。
 
單是其中的檁條係統,就得安裝10萬多個主次檁托、5.7萬多根主次檁條,所有的檁條首尾相接,可以從天安門一路鋪到石家莊,長達300多公裏。
 
同時,每個檁托的位置都需要精準測量,上麵托板的高度甚至精確到了毫米。
 
下一步,新機場航站樓工程將全麵轉入樓內各項精裝修以及行李係統、電梯、消防、樓宇自控等機電設備安裝以及地下軌道、室外登機橋施工。預計到2018年底,新機場主體工程基本完工、新機場管理公司完成工商注冊,為2019年驗收、調試、演練和試運行奠定基礎。
 

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